Nüfusa göre oranladığımız da Gaziantep’teki belediye otobüsü sayısının Ankara, İstanbul, İzmir, Adana, Bursa, Konya gibi illere göre daha az olduğunu görmekteyiz. Son bir aydır çok sık olarak Belediye otobüsü, halk otobüsü ve tramvayı kullanmak zorunda kaldım. Belediyenin onca reklam yapmasına rağmen, toplu ulaşımda sınıfta kaldığını yaşayarak öğrendim. Akıllı durak uygulaması, akılsız durak uygulaması olarak işliyor. Bir durak beklediğiniz otobüsün kaç dakika sonra durakta olacağı bilgisayarlı tabela ile gösterilecekti. Şimdi duraklarda, hangi otobüsün o duraktan geçtiğinin bilgisi bile yok.  Hangi otobüsler hangi güzergâhlardan geçiyor? Bilgi yok.  Bu bilgileri Gaziantep Büyükşehir belediyesinin internet sitesinde de bulamadım.  Vatandaş olarak farklı bir mahalleye gitmek istesek bunu o duraktan geçen bütün otobüs şoförlerine sormak zorunda kalıyoruz. Hem vatandaş için hem de şoför için zaman kaybı oluyor. Geçen yıl içinde, minibüs hatları, 27 kişilik otobüs hatlarına dönüştürüldü. Oturma düzeni açısından bir rahatlık oldu ama, her vatandaş gibi ben de belediye otobüsünde kendimi rahat hissediyorum. Belediye otobüsleri zaten daha rahat, klima çalışıyor, vatandaş terlemiyor. Ama ne yazık ki, sayı çok az. Hatlar karma, karışık. Üniversite’den Otogar’a gitmek büyük bir çile. Öğrencilerimizin çok sık kullandığı bu hatta otobüsler bir saati aşan bir sürede otogar’a ulaşıyor. Belediye büyük bir reklamla Havaalanına otobüs koydum dedi. Fakat otobüsler gece işlemiyor. Tarife’ye uyulmuyor.  Gece iki kez havaalanında aynı sorunu bizzat yaşadım. Belediyenin en temel görevlerinden olan toplu ulaşım, şehrimizde önem verilmeyen bir konu durumunda. Vatandaşın da bu konuda sesi çıkmıyor. Çözüm olarak eski-püskü bir Şahin otomobil alıyor, gideceği yere onunla ulaşmaya çalışıyor. Yani toplu ulaşım olmayınca vatandaş özel ulaşıma yükleniyor. Hem de daha fazla para harcayarak bunu yapıyor. Sonra olan nedir? Hava kirliliği, Trafik kazaları.  Belediyenin acilen 300 büyük otobüs alması gereklidir. Hatlar yeniden, halkın ihtiyacına göre belirlenmelidir. Daha önceki hatlar, minibüs sahiplerinin ihtiyacına göre belirlenmiş.  Belediye “Toplu ulaşımdan para kazanmalıyım” düşüncesini bir tarafa bırakmalıdır. Amaç halkın sağlıklı ve olabildiğince hızlı ulaşımını sağlamak olmazdır. Gece saat 01.00 e kadar ana hatlarda otobüs çalışmalıdır. Sağlık üzerinden para kazanma düşüncesine nasıl karşı isek? “Toplu ulaşımdan da belediye kar etmelidir” fikrine karşı olmalıyız derim. Gaziantep Büyükşehir Belediyesi toplu ulaşımda daha emekleme döneminde. Gaziantep halkı olarak da bizler de bu konu da ne isteyeceğimizi pek bilmiyoruz. O nedenle yıllardır, “vatandaş nasıl olsa bir şey söylemiyor, biz bildiğimiz yoldan devam edelim” denmiş. Ama artık, denizin bittiği yerdeyiz. Halkın Toplu ulaşım hakkını görmezden gelen bir belediyecilik anlayışı Gaziantep’te hayat bulamaz diyorum.